Nová Škoda Fabia
Nabídka motorů
Zcela nová je nabídka motorů. U benzinových agregátů se kromě základní motorizace 1,2/44 kW a agregátu 1,2/51 kW objevuje přeplňovaný motor 1,2 TSI
ve výkonových variantách 63 kW a 77 kW.
K jeho silnější variantě lze také nově objednat 7° dvouspojkovou automatickou převodovku DSG, která nahradila 6° automat Tiptronic. V nabídce dieselových agregátů je motor 1,6 TDI CR ve výkonových variantách 55kW,
66 kW a 77 kW. Motor využívá systém vstřikování paliva common rail a je vybaven filtrem pevných částic DPF. Benzinové
i naftové motorizace také bez výjimky plní emisní normu EU5.
Exteriér
Změna designu přinesla exteriéru modelu Fabia dynamičtější a robustnější vzhled. Především horizontální linie nárazníku s novou mřížkou, pozměněná maska a kapota i nově tvarované světlomety a mlhovky vybavené funkcí pro denní svícení nyní opticky rozšiřují přední partie vozu. Paletu barev oživují modrá Pacific (nemetalická barva) a nová metalíza zelená Rallye. Nabídku kol rozšířila dvojice 16" kol z lehké slitiny Elba a Comet a nové celoplošné kryty Comoros pro 14", resp. Satellite pro 15" ocelová kola.
Interiér
Četnými změnami, které znamenají nejen vyšší komfort a pohodlí pro cestující, ale také lepší funkčnost a ovladatelnost vozu, prošel interiér. Nové čtyř i tříramenné multifunkční volanty umožňují snazší ovládání rádia nebo telefonu, po estetické stránce interiér vylepšuje přístrojový panel, který s novou grafikou přináší i nové funkce a kontrolky. Rovněž ovládací panely klimatizace mají vylepšený vzhled a zdokonalená tlačítka. Mezi nové potahové materiály patří vzory Domino nebo Chess.
Benzinové motory
Turbodmychadlem přeplňovaný osmiventilový čtyřválec 1,2 TSI se poprvé představil v modelu Yeti. Modelová řada Fabia jej nabízí ve výkonových verzích 63 kW a 77 kW. Oproti původním atmosférickým agregátům dosahují nová TSI nižší spotřeby paliva a emisí CO2, lepší zrychlení a vyšší maximální rychlost (pro obě výkonové verze je k dispozici 5° manuální převodovka, pro motor 1,2 TSI/77 kW také 7° automat DSG).
Dieselové motory
Nabídku naftových motorů tvoří agregáty 1,6 TDI CR/55 kW a 1,6 TDI CR DPF ve výkonových verzích 66 kW a 77 kW (místo 1,4 TDI PD/59 kW a 1,9 TDI PD/77 kW). Nové motory jsou nabízeny vždy ve spojení s filtrem pevných částic a plní emisní limity EU5. Nejvýznamnější technickou inovací je vysokotlaké přímé vstřikování paliva common-rail a čtyřventilová technika. Nové motory jsou mnohem tišší, mají kultivovanější chod a nižší spotřebu.
Převodovky
Pro všechny motorizace jsou k dispozici manuální pětistupňové převodovky MQ 200, které vynikají tradičně přesným a lehkým řazením i krátkými dráhami. Zcela nová automatická převodovka je nabízena pro nejsilnější benzinovou motorizaci 1,2 TSI/77 kW. Původní 6°automatickou převodovku Tiptronic nyní nahrazuje 7° dvouspojková automatická převodovka DSG, známá z modelových řad Octavia, Yeti a Superb.
